Odczyt sterownika i parametrów
Sprawdzamy błędy ECU, wartości rzeczywiste i historię awarii, zanim zapadnie decyzja o naprawie układu SCR.
Indywidualna optymalizacja ECU
Dobra mapa silnika zaczyna się od diagnostyki. Sprawdzamy kondycję jednostki, odczytujemy sterownik i przygotowujemy program dopasowany do auta, stylu jazdy oraz zapasu mechanicznego.
Diagnostyka przed decyzją
Układy AdBlue, SCR, DPF i EGR są połączone ze sterownikiem silnika. Dlatego dobra naprawa zaczyna się od odczytu błędów, sprawdzenia parametrów rzeczywistych i rozmowy o tym, jak auto jest użytkowane.
Opisujemy objawy prostym językiem: komunikat UREA, odliczanie kilometrów, błąd NOx, tryb awaryjny, spadek mocy albo powracający check engine. Dzięki temu kierowca szybciej wie, z czym przyjechać i czego spodziewać się po diagnostyce.
Typowe modele i komunikaty
Diagnostyka w praktyce
Sprawdzamy błędy ECU, wartości rzeczywiste i historię awarii, zanim zapadnie decyzja o naprawie układu SCR.
Typowe usterki dotyczą ciśnienia płynu, dozowania, czujników NOx, wiązki i komunikacji modułów.
Pracujemy na sterowniku silnika, ale nie maskujemy awarii bez sprawdzenia DPF, EGR, SCR i osprzętu.
Diagnozujemy także pojazdy pracujące ciężej: dostawcze, ciężarowe i maszyny z układem SCR, DPF i EGR.
Zakres usługi
Pracujemy na profesjonalnych narzędziach do ECU. Przed zmianą mapy sprawdzamy błędy, parametry pracy i elementy, które mogą ograniczać bezpieczny przyrost momentu.
Każdy silnik reaguje inaczej. Dlatego zamiast gotowych plików stosujemy indywidualne podejście do dawki paliwa, doładowania, limiterów i charakterystyki momentu.
Przed tuningiem warto usunąć usterki DPF, EGR lub AdBlue. Stabilny układ osprzętu to podstawa trwałej i przewidywalnej pracy silnika po optymalizacji.
AdBlue • DPF • EGR • ECU
Komunikat AdBlue nie zawsze oznacza uszkodzony zbiornik, a błąd DPF nie zawsze zaczyna się w filtrze. Sprawdzamy zależności między układem SCR, recyrkulacją spalin, filtrem cząstek stałych i mapą sterownika.
Jak pracujemy
Diagnostyka komputerowa sterownika silnika, modułu SCR i czujników NOx.
Ocena kosztu naprawy AdBlue, regeneracji lub legalnego wyłączenia w zastosowaniach dopuszczonych przepisami.
Programowanie, adaptacja i test drogowy po wykonaniu usługi.
Jasna informacja, co zostało wykonane i jak dalej eksploatować samochód.
Powiązane usługi
Blog AdBlue i EGR
Dolny Śląsk
Mapa usług i miast
Wałbrzych i powiat wałbrzyski
Wrocław i aglomeracja wrocławska
Legnica i okolice
Lubin i Zagłębie Miedziowe
Jelenia Góra i Karkonosze
Świdnica i powiat świdnicki
Dzierżoniów i okolice
Oleśnica i północ Dolnego Śląska
Lubań i okolice
Zgorzelec i pogranicze
Bolesławiec i okolice
Głogów i okolice
Jawor i okolice
Strzegom i okolice
Kłodzko i ziemia kłodzka
Opinie klientów
Super kontakt. Diagnostyka i naprawa AdBlue w moim Peugeot 308 zrobiona rewelacyjnie. Auto jeździ normalnie, a wcześniej szykowała się kolejna wymiana zbiornika. Bardzo polecam.
Pełen profesjonalizm. Miła, rzeczowa i szybka obsługa. Wszystko zostało wykonane zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami, a samochód wyjechał w pełni sprawny.
Naprawa wykonana bardzo dokładnie, bez potrzeby reklamacji. Dobre ceny, konkretne podejście i naprawdę można polecić tę usługę.
FAQ
Przy spokojnej jeździe dobrze wykonana mapa może poprawić elastyczność i utrzymać spalanie na podobnym poziomie. Przy częstym korzystaniu z większej mocy spalanie wzrośnie.
Tak. Diagnostyka przed modyfikacją pozwala wykryć problemy z doładowaniem, DPF, EGR, AdBlue, wtryskami lub przepływem powietrza.
Nie traktujemy aut szablonowo. Program dobieramy do konkretnego sterownika, silnika i stanu technicznego pojazdu.
Kontakt
Zadzwoń i opisz objawy. Przygotujemy dalszy plan diagnostyki dla auta z Wałbrzycha, okolic lub Dolnego Śląska.